Anvendelsesmulighederne for pulverlakering på elektriske køretøjer og nøglepunkter i design af elektrisk isolering

Den globale transportsektor accelererer elektrificeringsprocessen. I perioden fra 2020 til 2021 udviste markedet for nye energikøretøjer en mod-vækst. I 2020 steg salget af nye energikøretøjer til 3 millioner enheder, hvilket tegner sig for 4,1 % af det samlede bilsalg; i 2021 fordobledes salget yderligere til 6,6 millioner enheder, hvilket tegner sig for næsten 9 % af det globale bilmarked. Markedsandelen steg mere end to gange i forhold til for to år siden, selv i forbindelse med spånmangel; hele nettovæksten i det globale bilsalg kom fra nye energibiler.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Under denne tendens er modeller med-elektriske højspændingskomponenter som HEV, PHEV, EREV og rene elektriske køretøjer gradvist blevet designmæssig mainstream. Spændingsområdet for højspændingsbatterisystemet dækker 200V til 800V, og det elektriske isoleringsdesign i et kompakt rum er blevet industriens kernefokus.

Isoleringsdesignet af batterier relaterer direkte til elbilers driftssikkerhed. I henhold til GB/T18384-standarden for sikkerhedskrav til elektriske køretøjer i Kina er den opdelt i tre dele:-energilagringsdelen ombord, funktionel sikkerhed og fejlbeskyttelse og beskyttelse mod elektrisk stød for personale. Den foreslår klare regler for el-køretøjers elektriske sikkerhed, der sikrer, at køretøjet ikke vil forårsage skade på brugere og det omgivende miljø under normal brug og mulige fejlscenarier. Afhængigt af de forskellige måder til beskyttelse mod elektrisk stød efter isolationsfejl, kan elektriske komponenter klassificeres i fire kategorier, og hver kategori af komponenter har klare krav til isoleringsbeskyttelsesegenskaber.

I batterisystemet er isoleringsdesign det grundlæggende kernekrav. Mange indenlandske bilproducenter og batterivirksomheder har allerede valgt pulverbelægninger som den foretrukne løsning til intern isolering af batterier. Sammenlignet med den traditionelle blå filmisoleringsmetode er pulverlakeringssprøjteprocessen mere egnet til 100 % automatiserede produktionskrav for batterimoduler og kan effektivt forbedre isoleringspålideligheden. I batterimodulets produktionslinje kan isoleringsydelsen mellem battericellerne sikres gennem fuldt lukket automatiseret sprøjtning og installation af isoleringsmembraner. Samtidig kan stabiliteten af ​​produktionsprocessen og produktkvaliteten yderligere garanteres ved at kombinere avancerede teknologier såsom plasmarensning og intelligent optisk inspektion. Dette er også en vigtig teknisk støtte til overgangen fra den traditionelle modulæra til CTP-æraen.

Efterspørgslen efter isoleringspulverbelægninger til cylindriske battericeller stammer fra deres egne strukturelle egenskaber. Det positive elektrodepotentiale for aluminiumsskalbatterier er højere end skalpotentialet, og skalpotentialet er højere end det negative elektrodepotentiale. Hvis skallen kommer i kontakt med den negative elektrode, vil der opstå en korrosionsreaktion, som får aluminiumsskallen til at flage af. For at undgå sådanne problemer er skallen normalt forbundet med den positive elektrode for at øge skalpotentialet og opnå anti-korrosionsbeskyttelse, hvilket gør selve battericellen opladet og kræver eksterne isoleringsmidler for at opnå isolation fra omverdenen. Pulverbelægninger er det ideelle materiale, der opfylder denne efterspørgsel.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Som et miljøvenligt og-højtydende materiale blev pulverbelægninger først introduceret i isoleringsområdet for battericeller fra Europa. Det har fordelene ved en bekvem konstruktion og en-gangsprøjtning til form. Det er praktisk til installation og transport af battericeller. Sammenlignet med traditionelle blå film skaber pulverbelægninger ikke luftspalter, har stærkere vedhæftning og er mindre tilbøjelige til at beskadige, hvilket effektivt kan forenkle udviklingsproblemerne med strukturelle forbindelser mellem battericeller og Pack i CTP-æraen.

 

Samtidig har pulverbelægninger fremragende isoleringsevne, enestående anti-korrosionsevne, modstandsdygtighed over for høj- og lavtemperaturchok og kan opfylde de langsigtede-brugskrav til elektriske-højspændingskomponenter til elektriske køretøjer. Pulverbelægninger anvendes i vid udstrækning i det elektriske økosystem af elektriske køretøjer, der dækker battericeller, interne strukturelle komponenter i batteripakker, termiske styringssystemer, batteriskaller, stikstænger, aluminiumsstænger og andre komponenter samt opladningsfaciliteter og energilagringsfaciliteter. De fleste af disse komponenter har langsigtede krav til varmebestandighed, og den beskyttende effekt af pulverlakering kan effektivt forlænge komponenternes og hele køretøjets levetid.

Kerneværdien ved at påføre pulverlakering i elektriske køretøjers batterisystem ligger hovedsageligt i tre aspekter: For det første hjælper det med at forhindre risikoen for termisk løb og batterisvigt i elektriske køretøjer, hvilket sikrer køretøjets driftsikkerhed; For det andet kan det etablere mere bæredygtige fremstillingsprocesser, hvilket letter realiseringen af ​​yderst pålidelig automatiseret produktion. For det tredje overholder det strenge internationale miljøbestemmelser og direktiver, indeholder ikke flygtige organiske forbindelser (VOC'er), genererer ikke farligt affald, og det oversprøjtede pulver kan genbruges og genbruges, hvilket har betydelige miljømæssige fordele.

Den specifikke anvendelse af pulverbelægninger i nøglekomponenter i elektriske køretøjer er som følger: I batterisystemet kan dedikerede isolerende pulverbelægninger opnå isoleringsfunktionen mellem battericellerne, med fremragende isoleringsstyrke, enestående vedhæftning og god kold- og varmchok-ydeevne, samtidig med at den giver flere beskyttelser såsom termisk styring, elektrisk isolering, korrosionsbestandighed, flammehæmning, batteri, kemisk modstandsdygtighed, batterier; I køleseparatorerne og kølerørledningerne kan specielle-formulerede pulverbelægninger øge batterikølesystemets driftseffektivitet, opnå fremragende elektrisk isoleringseffekter med højere isoleringsstyrke, hvilket giver overlegen kantdækning og tæt belægningsdækning, og epoxy-baserede pulverbelægninger kan opfylde UL94 V{{6} flammeretsgrad 16,60 langsigtede varmebestandighedskrav, samtidig med at de har fremragende fysisk slagfasthed og korrosionsbestandighed.

Ved anvendelsen af ​​samleskinner har samleskinnesystemer gradvist erstattet et stort antal højspændingskabler.- Gennem fluidiseret leje eller elektrostatiske sprøjteprocesser kan isolerende pulverbelægninger let påføres på forniklet-belagt, sølv-belagt, fortinnet- eller blottet kobbertråde og aluminiumsskinner, nemlig epoxy pulverbelagte samleskinner, hvilket effektivt kan forbedre varmeafgivelsen og forlænge samleskinnens levetid og reducere levetiden for samleskinnen. under termiske chokforhold.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sådanne pulverbelægninger til samleskinner kan opfylde flere certificeringskrav, såsom UL1446, UL94 V-0 og UL746B, med et relativ temperaturindeks RTI på op til 130 grader, hvilket opfylder kerneydelseskravene for isoleret kobberskinne. Blandt dem kan fortinne kobberskinner efter pulverlakering yderligere forbedre isoleringsbeskyttelsesevnen, tilpasse sig kravene i højspændingsscenarier i elektriske køretøjer, og skinneisoleringsmaling bliver også et vigtigt valg til isoleringsdesign for skinne.

Som konklusion, med den kontinuerlige udvikling af de elektriske og intelligente processer af elektriske køretøjer, har pulverbelægninger med deres fordele ved miljøbeskyttelse, fremragende isoleringsydelse og kompatibilitet med automatiseret produktion brede anvendelsesmuligheder inden for elektrisk isolering af elektriske køretøjer. De opfylder ikke kun kravene til isoleringsbeskyttelse af nøglekomponenter såsom batterisystemer, kølesystemer og samleskinner, men er også i overensstemmelse med udviklingstendenserne inden for industriens miljøbeskyttelse og forbedring af produktionseffektiviteten, giver pålidelige garantier for elektriske køretøjers elektriske sikkerhed og fremmer også den teknologiske opgradering og anvendelsesudvidelse af relaterede produkter som f.eks.Epoxy Spray Kobber Bus Bar.